Różnica między ładowarkami litowymi a ładowarkami ołowiu

Ponieważ ładowarki akumulatorów ołowiowych są zazwyczaj ustawione na dwustopniowy lub trzyetapowy tryb ładowania, poziomy napięcia baterii litowych i akumulatorów ołowiowych nie są dopasowane. Istnieje również wiele rodzajów baterii litowych, a parametry wydajności baterii i baterii mogą być różne. Dlatego akumulatory litowe nie mają uniwersalnych ładowarek, takich jak akumulatory kwasowe. Ogólnie rzecz biorąc, baterie litowe są wysyłane ze specjalną ładowarką. W celu ochrony baterii litowych wymagana jest specjalna ładowarka. Różnica między ładowarką baterii litowej a ładowarką ołowiową Obecnie ładowarki pojazdów elektrycznych na rynku są głównie typu zasilania przełączającego, które mają zalety oszczędności energii, niewielkich rozmiarów, lekkiej i dojrzałej technologii. Tylko trójkołowy fracht akumulatora ołowiu, ale także używają ładowarki typu częstotliwości, proste, niezawodne, tanie, niskie wymagania dotyczące korzystania z środowiska. Ładowarka typu zasilacza jest zasadniczo nazywana zasilaczem regulowanym. Specyficzny widelec wskazuje na chip modulacji puls-szerokość TIA94 jako rdzeń typu przyrodniego mostu i modulacji modulacji impulsowej UC3842 jako rdzeń typu Flyback dwa. Ten ostatni zajmuje ponad 90% rynku ze względu na zalety niskiego kosztu, ochrony cyklu po cyklu. Konkretne obwód, który następuje, jest specyficzną analizą tych dwóch rodzajów typowych obwodów. 1, trzyetapowa ładowarka ołowiowa ładowarka Prawie sto lat, klasyczna zwykła ładowarka ołowiowa przez 0,1 C ładuje J2-14 godzin, bardzo korzystna dla baterii. W dzisiejszych czasach tempo życia ludzi i pracy są przyspieszone, ładowarka samochodowa elektryczna zmieniła się na 0,15 ° C-0,2C opłaty 6-8 godzin. Tak zwane trzy etapy odn

Nowe samochody elektryczne są w pełnym rozkwicie, więc kupisz motocykl elektryczny?

W ostatnich latach rozwój nowych krajowych pojazdów elektrycznych energetycznych można opisać jako szybki, nie tylko duża liczba producentów samochodów do produkcji, wiele nowych marek jest również uznawanych przez kraj; Można powiedzieć, że narzędzia rowerów elektrycznych na dwurkoele są narzędziami podróżnymi, ale pozycjonowanie jest również stosunkowo pro-ludzi, oczywiście kilka lat temu, wejście cielęcia A podciągają ocenę rowerów elektrycznych; Teraz wielu producentów motocykli planuje lub uruchamia własną markę wysokiej klasy motocykli elektrycznych, aby zrozumieć, czy dostaniesz jeden? A, marka motocykli elektrycznej Harley-Davidson LiveWire uruchomiła modele. Pierwszy: LiveWire One, Cena początkowa LiveWire to 142 400 juanów, bateria za pomocą DC Fast Charger będzie na żywo, od pustych do w pełni naładowanej w ciągu zaledwie 60 minut. LiveWire powiedział, że używając tej samej ładowarki DC tylko 45 minut można obciążyć od 0% do 80%. Oprócz szybkiego ładowania inne kluczowe funkcje obejmują sześcioosiową jednostkę pomiarową bezwładności, a także pomocniczą kontrolę trakcji i ABS. Drugi model: S2 Del MA, S2 Del Mar ma maksymalną moc 80 koni mechanicznych i waży nie więcej niż 440 funtów, przy czym zero setka czasu przyspieszenia wynosi zaledwie 3,5 sekundy. Rower ma również baterię 21700 z zasięgiem miasta około 160 km, oferuje cztery różne tryby jazdy i obsługuje aktualizacje OTA. Wersja standardowa wynosi 15 000 USD (około 102 000 RMB). Pierwsza wersja kosztuje 17 699

Eicma 2022 Najpopularniejszy 5 motocykl elektryczny, jeden z Chin

Rewolucja motocyklowa elektrycznego nie ewoluowała tak szybko, jak sektor motoryzacyjny i od lat spodziewamy się, że motocykle elektryczne w Plug-in dokonają poważnego przełomu w głównym nurcie, ale w przypadku nie było tak, aby tak było nieistniejący teraz Alta Motors. Podczas gdy niszowe marki, takie jak Zero, robią świetne postępy, odważna inwestycja Harley-Davidson z jego żyjącym wire nie przyniosła pożądanych rezultatów. Dla entuzjastów motocykli, którzy chcą osiągnąć jazdę zerowym węglem, realistyczne opcje są nadal bardzo ograniczone. W tegorocznym pokazie EICMA w Mediolanie pojawiła się obietnica tego, co nadejdzie, wraz ze wzrostem liczby motocykli elektrycznych na rynku w 2023 r., A oto pięć motocykli elektrycznych, niektóre z wyróżniających się modeli wprowadzonych na pokazie motocyklowym EICMA 2022. Kwang Yang Kymco Revonex Chociaż produkcja nie ma się rozpocząć do 2021 r., Kymco Revonex pokazuje, że ta koncepcja elektrycznego sportowego jest czymś więcej niż tylko rowerem koncepcyjnym. Chociaż produkcja Revonex Kwang Yang rozpocznie się dopiero w 2021 r., Rower koncepcyjny na wystawie na EICMA 2022 jest bardzo bliski produktu końcowego. Wyświetlacz Revonex to typowy styl roweru ulicznego, który wygląda, jakby właśnie zjechał z linii. Z maksymalną prędkością 204 km/h, Revonex jest nieco przed zerowym standardem SR/F. Pod względem przyspieszenia Revonex osiągnie 100 km/h w 3,9 sekundy i prędkość maksymalną 204 km/h w 11,8 sekundy. KYMCO wyposażyło również Revonex w sześciobiegową manualną skrzynię biegów i sprzęgło, aby poprawić wydaj

Nowy produkt 2.2 kW

Nowy produkt, zintegrowana maszyna falownika 2,2 kW. Support 48V/60V/72V/96V

BMS z branży baterii litu lub życia

System zarządzania akumulatorami (system zarządzania akumulatorami) lub BMS to łącznik między baterią a użytkownikiem, głównie dla akumulatorów wtórnych. Istnieją pewne wady akumulatorów wtórnych, takie jak mniej przechowywana energia, krótka żywotność, problemy z użyciem serii, stosowanie bezpieczeństwa, trudności w oszacowaniu baterii itp. Wydajność baterii jest bardzo złożona, a cechy różnych rodzajów baterii również się różnią bardzo. System zarządzania akumulatorami (BMS) ma głównie poprawę wykorzystania baterii, zapobieganie przeładowaniu i przedłużeniu, rozszerzanie żywotności baterii i monitorowanie statusu baterii. W miarę ewolucji BMS dodane zostaną inne funkcje. BMS jest coraz ważniejszy, branża jest gotowa do opracowania, opanowując „technologię oprogramowania + dane”, aby stać się dominującymi firmami BMS w zdominowaniu najwyższego priorytetu. Kluczem do technologii oprogramowania BMS jest doskonały algorytm, wydajność dokładności SOC stale się poprawia; Dane są podstawą technologii oprogramowania BMS, wystarczającej ilości danych, które pomogą algorytmowi BMS w osiągnięciu jakościowej poprawy. Podstawową zasadą pracy BMS polega na tym, że MCU zbiera prąd, napięcie, temperaturę i inne parametry robocze baterii dostarczone przez czujnik, aby przeanalizować stan roboczy akumulatora, oszacować pozostałą moc i zdecydować, czy uruchomić obwód ochrony lub przeprowadzić wyrównanie; Status pracy akumulatora może być wyświetlany przez wyświetlacz, a także może komunikować się z komputerem hosta, aby zrealizować zdalne monitorowanie. Technologia wyrównania BMS jest ważną technologią rozwiązania spójności baterii. Pojemność pakietu akumulatora zostanie określona przez najmniej wypisaną komórkę (efekt lufy). Aby poprawić żywotność i stabilność całego opakowania, BMS należy wyrównać, aby utrzymać pojemność, nap

Skalowalne szybkie ładowarki

Skalowalne szybkie ładowarki Ładowarki litowe SuperPower 1260W do użytku domowego lub biura, skalowalny system [szybka ładowarka ”może więcej niż podwójne prędkości ładowania (dramatycznie skracanie czasów ładowania) dla motocykla elektrycznego. System wykorzystuje samodzielne ( pozarządowe) 1260W ładowarki, które działają w połączeniu ze standardową (pokładową) ładowarką motocykla. przedmiot nr Napięcie nominalne Napięcie wyjściowe Max. prąd wyjściowy SPC-294400

Cimamotor 2022 jest gotowy

Co za tydzień! 3 dni pełne nowych możliwości digitalizacji #New Energy Non Stop. B2B dni w Właśnie zakończyła się 20. Międzynarodowa Wystawa Handlu Motocyklowego Chin w Chongqing. Dziękujemy naszym klientom i nowym przyjaciołom za wizytę! Wiele się nauczyliśmy i spójrzmy w przyszłość.

Nadchodzi Cimamotor 2022

20. Międzynarodowa wystawa handlu motocyklem w Chinach 2022 nadchodzi! Z przyjemnością wróciłem do „Normal”, gdzie możemy spotkać się na naszym stoisku na stoisku 3T33 ze wszystkimi naszymi potencjalnymi partnerami. ➡️➡️ Przejdź i przetestuj nasze ładowarki. ➡️

Poruszanie się fabryki

Cieszę się, że nasza oddział Shenzhen z naszego supermocarstwa kończy się przenoszącym teraz do Huizhou. Na razie nasz podział ładowarki litowej jest wraz z działem BMS. Spójrzmy razem w przyszłość

Rozwiązanie supermocarstwa dla systemu magazynowania energii (ESS)

Superpower Smart BMS dla Home ESS, z LCD, 10A lub 20A Charge Aurrent Limited Board, z CAN, RS485 Communication. Wysoce elastyczne rozwiązanie do zarządzania akumulatorami można skonfigurować dla większości chemii akumulatorów, modułów i projektów stosów, które mogą spełniać różne wymagania. Nasze moduły BMS o wysokim i niskim napięciu są przeznaczone dla długoterminowej niezawodności.

Rowery elektryczne prowadzą przyjazny dla środowiska świat

Rowery elektryczne stają się coraz bardziej popularne, ponieważ ludzie szukają sposobów dojeżdżania do pracy, które są przyjazne dla środowiska i wydajne. Jednym z łatwych sposobów, w jaki wszyscy możemy przyczynić się do zwalczania zmian klimatu i zminimalizowania naszego ogólnego śladu węglowego, jest przestanie używać tylko samochodów, aby się poruszać. Tryby transportu rowerów elektrycznych przynoszą alternatywne sposoby poruszania się na krótkich odległościach, a ponieważ 55% wszystkich podróży ma mniej niż pięć mil w USA, możliwość zakłócenia jest ogromna. Gdyby tylko Amerykanie zastąpili 50% podróży samochodowych na krótkowzroczności e-rowerom, codziennie zaoszczędzilibyśmy 273 000 ton CO2, co jest równoważne z sekwestrowaniem węglowym przez 4,5 miliona sadzonek drzew uprawianych przez 10 lat. Rowery elektryczne (lub rowery elektryczne) to rowery napędzane bateriami i mogą osiągnąć prędkości do 20 mil na godzinę. Rowery elektryczne są świetną opcją dla tych, którzy chcą jeździć na rowerze, ale nie chcą poradzić sobie z kłopotami z pedałowaniem pod górę.