Różnica między ładowarkami litowymi a ładowarkami ołowiu

Ponieważ ładowarki akumulatorów ołowiowych są zazwyczaj ustawione na dwustopniowy lub trzyetapowy tryb ładowania, poziomy napięcia baterii litowych i akumulatorów ołowiowych nie są dopasowane. Istnieje również wiele rodzajów baterii litowych, a parametry wydajności baterii i baterii mogą być różne. Dlatego akumulatory litowe nie mają uniwersalnych ładowarek, takich jak akumulatory kwasowe. Ogólnie rzecz biorąc, baterie litowe są wysyłane ze specjalną ładowarką. W celu ochrony baterii litowych wymagana jest specjalna ładowarka.

Różnica między ładowarką baterii litowej a ładowarką ołowiową

Obecnie ładowarki pojazdów elektrycznych na rynku są głównie typu zasilania przełączającego, które mają zalety oszczędności energii, niewielkich rozmiarów, lekkiej i dojrzałej technologii. Tylko trójkołowy fracht akumulatora ołowiu, ale także używają ładowarki typu częstotliwości, proste, niezawodne, tanie, niskie wymagania dotyczące korzystania z środowiska.

Ładowarka typu zasilacza jest zasadniczo nazywana zasilaczem regulowanym. Specyficzny widelec wskazuje na chip modulacji puls-szerokość TIA94 jako rdzeń typu przyrodniego mostu i modulacji modulacji impulsowej UC3842 jako rdzeń typu Flyback dwa. Ten ostatni zajmuje ponad 90% rynku ze względu na zalety niskiego kosztu, ochrony cyklu po cyklu. Konkretne obwód, który następuje, jest specyficzną analizą tych dwóch rodzajów typowych obwodów.

1, trzyetapowa ładowarka ołowiowa ładowarka

Prawie sto lat, klasyczna zwykła ładowarka ołowiowa przez 0,1 C ładuje J2-14 godzin, bardzo korzystna dla baterii. W dzisiejszych czasach tempo życia ludzi i pracy są przyspieszone, ładowarka samochodowa elektryczna zmieniła się na 0,15 ° C-0,2C opłaty 6-8 godzin.

Tak zwane trzy etapy odnoszą się do stałego prądu, stałego napięcia, prądu wirowego. Dioda emitująca światło to czerwone środki w stałym prądu lub stałym stopniu napięcia, staje się zielonymi środkami w stadium strumienia. Zwykle zmień zielony, a następnie ładuj przez kilka godzin, zanim bateria będzie naprawdę pełna.

(1) Trzy ważne parametry trzyetapowej ładowarki

A. Wysoka stała napięcie jest napięciem analizy wodorowej pojedynczej ogniwa 2,42 V pomnożonego przez liczbę pojedynczych ogniw akumulatora, ładowarka 36 V wynosi 2,42Vx18 ogniwa ≈ 43,56 V, 48V ładowarka to 242 VX24 ogniwa ≈ 58,08v.

Napięcie to jest nieco wyższe, na korzyść długiego czasu prądu, skróć czas ładowania: niski czas wyciągnie czas spożywanego oleju elektrycznego.

Trzyetapową ładowarkę jest zasadniczo regulowanym zasilaczem z dwiema wartościami napięcia wyjściowego, ta litera jest taką wysoką wartością wyjściową.


B, Niska stała wartość napięcia dla analizy pojedynczej komórki napięcie chloru 2,35 V pomnożone przez liczbę pojedynczych ogniw pakietu akumulatora, ładowarkę 36 V dla ogniw 2,35 VX18 = 423 V, 48V ładowarki 2,35VX24 komórki = 56,4 V.

Ten zapotrzebowanie na napięcie jest surowe, wyższe niż ta wartość spowoduje utratę wody elektrycznej wody: Niski akumulator może jeść tylko 80% lub 90% pełne. Ta wartość jest wartością wyjściową tego regulatora niskiego napięcia.

C. prąd obracający (także prąd obrócenia światła). Ładowarka ma wewnętrzny detektor prądu ładowania w czasie rzeczywistym oraz z góry określony tak zwany „prąd zwrotny”

Wartość dla porównania, używana do kontrolowania wartości wyjściowej regulowanego zasilacza wysokiego lub niskiego: prąd ładowania jest większy niż wartość, a wartość wyjściowa regulowanego zasilania niską.

Jeśli prąd ładowania jest większy niż ta wartość, obwód sterowania jest automatycznie przełączany na wartość wyjściową o wysokiej stałej napięcia, a czerwone światło jest ustawione, aby wskazać, że prąd ładowania jest mniejszy niż wartość prądu skrętu i jest przełączany na niskie napięcie stałego Wartość wyjściowa i zielone światło jest ustawione.

Ustawienie wartości prądu obrotowego jest związane z liczbą godzin akumulatorów ołowiowych, wartość empiryczna około IOAH wynosi około 350 mA dla oleju elektrycznego, około 17ah wynosi około 500 - 550 mA dla baterii i tak dalej.

Ten wymóg wartości jest również surowy, ustawia dużą suchą wartość empiryczną, akumulator nie należy wypełniać, ale olej elektryczny wystarczający czas zostanie przedłużony; Ustaw wartość jest mniejsza niż wartość empiryczna, olej elektryczny jest łatwy do naładowania złego deformacji latem. Zaleca się, aby przy dostosowaniu ładowarki odpowiednie jest duże suche 50 mA.

Pamiętaj: można naładować baterię 10ah za pomocą ładowarki 20ah. Na odwrót, nie można naładować baterii 20ah za pomocą ładowarki IOAH!

Jeśli chodzi o pomiar trzech parametrów, wymagane są specjalne instrumenty. Tylko z cyfrowym multimetrem może przetestować niską stałą wartość napięcia, nie podłączoną do akumulatora (bez obciążenia), z multimetrową wartością wyjściową napięcia DC 200 V, odczytaj wartość o niskiej stałej wartości napięcia. Ogólnie nie można zmierzyć wysokiej wartości napięcia o wysokiej stałej wartości, aby być podłączona do sytuacji ładowania akumulatora, zanim czerwone światło zmieni zielone chwilę, z multimetrowym blokiem napięcia prądem stałym.

Musisz także dodać ujemny współczynnik temperatury akumulatorów ołowiu związanych z tym samym problemem. Na każde 1 ℃ wzrost temperatury napięcie końcowe na komórkę spada o 4 mV. 24 komórki samochodu 48 V, zakładając wzrost o 10 ℃ w lecie, całkowite napięcie końcowe spada o około 1 V.

Jeśli wyjście ładowarki pozostanie w wyżej wymienionej wartości regulowanej, akumulator może odczuwać niekontrolowanie termiczne i utratę wody. Idealny głaz ładowarki powinien mieć kompensację temperatury, faktem jest, że zdecydowana większość nie.

Czytelnicy z praktycznymi umiejętnościami mogą dostosować napięcie niższe w lecie i wyżej zimą. Najprostszym sposobem jest połączenie 1 do 2 6A10 szeregowych z pozytywną stroną wyjściu ładowarki w lecie i wznowienie pierwotnego stanu zimą.

2. Ładowarka baterii litowej

Pojemność akceptacji baterii litowo-jonowej jest wyższa niż akumulatory ołowiowe, a prąd IC jest również możliwa, może być ograniczeniami kosztów i niezawodności, większość ładowarków obsługujących obecnie 48V Hammer Turtle Ruchu Ładowarka samochodowa obsługująca 5A. Przy obliczaniu baterii 10AH 5A wynosi zaledwie 0,5 ° C.

Użytkownicy litowo -elektrycznej ładowania i litu, gdy ładowanie jest znacznie prostsze, to ładunek napięcia o stałym prądu. Wartość ograniczania napięcia = jednoskutowa Wartość graniczna x Liczba szeregowego połączenia rdzenia elektrycznego. Do teraz wspólnego samochodu 48V z kwasowymi tweezowymi tunelami elektrycznymi lub trójskładnikowego rdzenia elektrycznego 14 ciągów głównie, ich limit napięcia dla 4,2 VX14 = 58,8 V; Samochód 48 V z elektrycznym rdzeniem fosforanu żelaza 16 ciągów głównie, limit napięcia dla 3,65 VX16 = 58,4 V. Wczesny samochód 36 V przy użyciu kwaśnego kwasu elektrycznego rdzenia elektrycznego lub litowego manganianu rdzenia 10 ciągów głównie, ich napięcie snu dla 42VX10 = 42 V.

Litowa ładowarka ma również ten sam wewnętrzny obwód prądu ładowania i porównawcze, wskaźnik ładowania może być również od czerwonego do zielonego.

Ładowarki baterii litowej i trzyetapowe ładowarki ołowiowe mają jedną główną różnicę.

Gdy prąd ładowania jest większy niż wartość ustawiona, tylko wskaźnik ładowania staje się czerwony, bez zmiany napięcia wyjściowego; Gdy prąd ładowania jest mniejszy niż wartość ustawiona, wskaźnik ładowania zmienia zielony, bez zmiany napięcia wyjściowego. Oznacza to, że istnieje jedno napięcie przed i po skręcie światła, tj. Wartość graniczna napięcia obliczona wcześniej.

Dlatego bieżąca wartość ustawienia powinna być nazywana „prądem świetlnym”, jest bardziej dokładna, około 0,02 C. Kilku testowanych producentów litowych ładowarków, prąd światła baterii litowej 10ah około 240 mA 260 mA. Zielone światło Po dalszym obciążeniu przez pewien czas prąd ładowania będzie blisko zera. I bateria ołowiana czerwono do zielonego światła, ponieważ wysokie stałe napięcie do niskiego napięcia stałego, prąd ładowania wkrótce zbliży się do zera.

Podsumowanie: Akumulatory kwasowe ołowiu są ograniczone możliwością przyjęcia płyty biegunowej, prąd ładowania jest ograniczony do 0,15 ° C lub mniej jest rozsądny, biorąc pod uwagę skrócenie czasu ładowania.